জাতীয় রেল টিকিটের দাম স্থগিত থাকা সত্ত্বেও লন্ডনবাসীরা টিউব ভাড়া ৫.৮% বৃদ্ধির সম্মুখীন হচ্ছেন
ডেস্ক রিপোর্টঃ লন্ডনে টিউব ভাড়া ৫.৮ শতাংশ মূল্যস্ফীতি-বিধ্বংসী বৃদ্ধি পাবে, স্যার সাদিক খান দ্য স্ট্যান্ডার্ডকে নিশ্চিত করেছেন।
মেয়র স্পষ্ট করে বলেছেন যে জাতীয় রেল ভাড়া স্থগিত করার ফলে আগামী মার্চ থেকে ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডনের ভাড়া একই রকমভাবে স্থগিত করা হবে না।
এর অর্থ হল লন্ডনে এলিজাবেথ লাইন এবং লন্ডন ওভারগ্রাউন্ডের মতো রেল পরিষেবা ব্যবহারকারী যাত্রীরা জাতীয় রেল ভাড়া স্থগিতকরণের সুবিধা পাবেন না।
ট্র্যাভেলকার্ড ব্যবহারকারী যাত্রীরাও এই “সম্মিলিত” টিকিটের দাম – যা জাতীয় রেল পরিষেবা এবং টিএফএল পরিষেবাগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে – একই পরিমাণে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এর অর্থ হতে পারে হাইবেরি এবং আইলিংটন এবং অক্সফোর্ড সার্কাসের মধ্যে একক জোন ১-২ টিউব টিকিটের দাম, উদাহরণস্বরূপ, পিক-আওয়ারে ভ্রমণের জন্য ৩.৫০ পাউন্ড থেকে ৩.৭০ পাউন্ড এবং অফ-পিক ভ্রমণের জন্য ২.৯০ পাউন্ড থেকে ৩.১০পাউন্ড বৃদ্ধি পাবে।
১-৬ জোন পর্যন্ত টিউব যাত্রা, যেমন উক্সব্রিজ থেকে বেকার স্ট্রিট, পিক টাইমে ৫.৮০পাউন্ড থেকে ৬.১৫পাউন্ড এবং অফ-পিক টাইমে ৩.৮০পাউন্ড থেকে ৪.০৫পাউন্ড পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে পারে।
টিউব ভাড়া শুধুমাত্র ৫ পয়সা বা ১০ পয়সা বা অনুরূপ বৃদ্ধি দ্বারা বৃদ্ধি পেতে পারে, যার অর্থ সুনির্দিষ্ট বৃদ্ধি সামগ্রিক গড়ের ৫.৮ শতাংশের উপরে বা নীচে হতে পারে।
স্যার সাদিক বলেছেন যে মুদ্রাস্ফীতির আরপিআই হারের এক শতাংশের উপরে বৃদ্ধি জুনের ব্যয় পর্যালোচনায় চ্যান্সেলর র্যাচেল রিভসের কাছ থেকে টিএফএল যে ২.২পাউন্ড বিলিয়ন মূলধন তহবিল চুক্তি অর্জন করেছিল তার একটি শর্ত ছিল।
তিনি বলেছিলেন যে এই প্রয়োজনীয়তা – যার জন্য দশকের শেষ পর্যন্ত প্রতি বছর মুদ্রাস্ফীতির উপরে ভাড়া বৃদ্ধি প্রয়োজন – এটি “অযৌক্তিক নয়” এবং “ন্যায্য”।
গত সপ্তাহে, দ্য স্ট্যান্ডার্ড প্রকাশ করেছে যে TfL আগামী বছর উলেজ, কনজেশন চার্জ এবং সিলভারটাউন এবং ব্ল্যাকওয়াল টানেল টোলগুলির মতো চার্জ প্রদানকারী মোটর চালকদের থেকে ১ বিলিয়ন পাউন্ডের বেশি আয়ের আশা করছে।
আগামী বছরের জন্য টি এফ এল ভাড়া নির্ধারণের সময় মেয়র জাতীয় ভাড়ার পরিবর্তনগুলি বিবেচনা করেন।
এই বছরের মার্চ মাসে, যখন জাতীয় রেল ভাড়া ৪.৬ শতাংশ বৃদ্ধি পায়, তখন বাস ভাড়া ব্যতীত বেশিরভাগ TfL ভাড়া একই পরিমাণে বৃদ্ধি পায়।
যাইহোক, মেয়রের সূত্রগুলি মহামারীর আগে চার বছরের আংশিক ভাড়া স্থগিতকরণের দিকে ইঙ্গিত করেছে – এবং ২০২৪ সালের মেয়র নির্বাচনের পঞ্চম বছর আগে – প্রমাণ হিসাবে যে মেয়র সর্বদা জাতীয়ভাবে যা ঘটেছিল তা পুনরাবৃত্তি করেননি।
গত মাসে, পরিবহন সচিব হাইডি আলেকজান্ডার ২০২৬ সালের মার্চ থেকে “নিয়ন্ত্রিত” রেল ভাড়া – যা সাধারণত যাত্রীদের দ্বারা প্রদান করা হয় – স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নেন, যা ৩০ বছরের মধ্যে জাতীয় রেল ভাড়ার প্রথম স্থগিতকরণ।
দ্য স্ট্যান্ডার্ড কর্তৃক জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তিনি টিএফএল ভাড়া নির্ধারণ করার সময় জাতীয় রেল ভাড়া স্থগিতকরণের পুনরাবৃত্তি করতে সক্ষম হবেন কিনা, মেয়র স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে এটি একটি বিকল্প ছিল না।
টেমস নদীর ওপারে একটি নতুন ফেরির উদ্বোধন অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে স্যার সাদিক বলেন: “সরকার যা ঘোষণা করেনি তা হল পৃথক শহরগুলির ভাড়া স্থগিত করা।
“লন্ডনবাসী জানেন যে যখন আমরা সরকারের সাথে এসআর [ব্যয় পর্যালোচনা] নিয়ে চুক্তি করেছিলাম, তখন সরকার আমাদের ২.২পাউন্ড বিলিয়ন দিয়েছে – যা এক দশকেরও বেশি সময়ের মধ্যে আমরা যে বহু-বছরের চুক্তি পেয়েছি তা সবচেয়ে বড়।
“সরকার যা বলেছিল তার মধ্যে একটি হল তারা আশা করবে যে আমরা RPI+1 দ্বারা আমাদের ভাড়া বাড়াব, যা মূলধন বিনিয়োগের জন্য প্রায় ৪৫০ মিলিয়ন পাউন্ড প্রদান করে।”