টাইটান সাব রিপোর্ট প্রকাশঃ মারাত্মক ত্রুটিপূর্ণভাবে নকশা করা হয়েছিল, ওশানগেট ইচ্ছাকৃতভাবে গোপন রেখেছিল
ডেস্ক রিপোর্টঃ টাইটান ডুবোজাহাজ বিস্ফোরণের চূড়ান্ত প্রতিবেদন মার্কিন সরকার প্রকাশ করেছে, যেখানে প্রকাশ করা হয়েছে যে এর পিছনে থাকা কোম্পানিটি তার মারাত্মক ত্রুটিপূর্ণ নকশার তদন্ত এড়াতে “ভীতি প্রদর্শনের কৌশল” ব্যবহার করেছিল।
মঙ্গলবার প্রকাশিত ৩৩৫ পৃষ্ঠার একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৩ সালের জুনে ডুবোজাহাজটি বিস্ফোরণের আগের বছরগুলিতে ডুবোজাহাজটি পরিচালনা করার সময় ওশানগেট “নিয়ন্ত্রক বিভ্রান্তি এবং তদারকির চ্যালেঞ্জ” কাজে লাগিয়েছিল, যা মার্কিন কোস্টগার্ডের দুই বছরের তদন্তের সমাপ্তি।
তদন্তকারীরা ডুবোজাহাজের নকশা, সার্টিফিকেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন প্রক্রিয়া সবই অপর্যাপ্ত বলে মনে করেছেন এবং ওশানগেটের নিরাপত্তা এবং পরিচালনা পদ্ধতিগুলি “গুরুতর ত্রুটিপূর্ণ” ছিল।
ব্রিটিশ অভিযাত্রী হামিশ হার্ডিংয়ের সাথে দুর্ঘটনায় কোম্পানির প্রধান নির্বাহী স্টকটন রাশ; ব্রিটিশ ব্যবসায়ী শাহজাদা দাউদ এবং তার ১৯ বছর বয়সী ছেলে সুলেমান; এবং ফরাসি ডুবুরি পল-হেনরি নার্গিওলেট নিহত হয়েছেন।
যখন জাহাজটি বিস্ফোরিত হয়, তখন জাহাজটি আটলান্টিকের ৩,৩০০ মিটার গভীরে পৌঁছে যায় এবং টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের দিকে যাত্রা করে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, জাহাজের প্রত্যেকেই প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে প্রায় ২,২০০ কেজি (৪,৯০০ পাউন্ড) জলচাপের সংস্পর্শে এসেছিলেন, যার ফলে “তাৎক্ষণিক মৃত্যু” ঘটে।
১৮ জুন, ২০২৩ তারিখে টাইটানের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার সময় জাহাজে থাকা পাঁচজনের ভাগ্য প্রাথমিকভাবে জানা যায়নি। বিশ্বব্যাপী শিরোনামে স্থান পাওয়া একটি অনুসন্ধানে, উদ্ধারকারীরা পরবর্তী চার দিন আটলান্টিক অনুসন্ধানে ব্যয় করে টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের কাছে ডুবোজাহাজের একটি ধ্বংসাবশেষের ক্ষেত্র খুঁজে পাওয়া যায়।
টাইটান বিপর্যয় “প্রতিরোধযোগ্য” বলে উপসংহারে পৌঁছে, উপকূলরক্ষী বাহিনী বিস্ফোরণের জন্য আটটি “প্রাথমিক কারণ” চিহ্নিত করেছে। এর মধ্যে রয়েছে কার্বন ফাইবার দিয়ে জাহাজের “ত্রুটিপূর্ণ” নকশা, যা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত এবং নির্ভরযোগ্য টাইটানিয়াম বা ইস্পাতের বিপরীতে ছিল, যা সময়ের সাথে সাথে কাঠামোগত অখণ্ডতা হারিয়ে ফেলেছিল।
তদন্তকারীরা জানিয়েছেন, “হাল এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির অখণ্ডতাকে ঝুঁকিপূর্ণ করে এমন একাধিক ঘটনা” সত্ত্বেও ওশানগেটের প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণে ব্যর্থতা এবং কোম্পানির টাইটানের ক্রমাগত ব্যবহার জাহাজটির বিস্ফোরণে অবদান রেখেছে।
প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে, কোম্পানিটি সাবমেরিনের প্রত্যাশিত জীবনচক্র নির্ধারণের জন্য কোনও বিশ্লেষণ পরিচালনা করেনি, উদ্বেগজনক ঘটনাগুলি তদন্ত করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং এর অবস্থার রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থার উপর অতিরিক্ত নির্ভরশীল ছিল।
এটি আরও দেখা গেছে যে ওয়াশিংটন রাজ্যে অবস্থিত ওশানগেটের “বিষাক্ত কর্মক্ষেত্রের পরিবেশ” ছিল যা কর্মীদের নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগ প্রকাশের জন্য বরখাস্তের হুমকি দিয়েছিল।
তদন্তকারীরা বলেছেন যে কোম্পানিটি তার খ্যাতি উন্নত করতে এবং নিয়ন্ত্রকদের কাছ থেকে তদন্ত এড়াতে গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা তথ্যকে অবমূল্যায়ন করেছে, উপেক্ষা করেছে এবং মিথ্যাচার করেছে। সাবমেরিন অপারেশনের জন্য দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক কাঠামোর অভাবের কারণে ওশানগেটকে জবাবদিহি করার ক্ষমতা আরও বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, রিপোর্টে আরও বলা হয়েছে।
তদন্তকারীরা বলেছেন, ওশানগেট “ভীতি প্রদর্শনের কৌশল, বৈজ্ঞানিক কার্যক্রমের জন্য অনুমতি এবং নিয়ন্ত্রক তদন্ত এড়াতে কোম্পানির অনুকূল খ্যাতি ব্যবহার করেছে”। “কৌশলগতভাবে নিয়ন্ত্রক বিভ্রান্তি এবং তদারকির চ্যালেঞ্জ তৈরি এবং কাজে লাগিয়ে, OceanGate শেষ পর্যন্ত প্রতিষ্ঠিত গভীর সমুদ্র প্রোটোকলের বাইরে টাইটানকে সম্পূর্ণরূপে পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিল।”
টাইটান ট্র্যাজেডির দুই বছর আগে কয়েক ডজন ডাইভ সম্পন্ন করেছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি নিরাপত্তা উদ্বেগ এবং ঘটনার কারণে বাতিল করা হয়েছিল। ২০২২ সালের জুনের গ্রীষ্মে – বিস্ফোরণের এক বছর আগে – এর ৮০ তম ডাইভের সময় যাত্রীরা সাবমেরিনটি সমুদ্রপৃষ্ঠে আরোহণ সম্পন্ন করার সময় একটি বিস্ফোরণের শব্দ শুনতে পেয়েছিলেন বলে জানিয়েছেন।
