মানুষকে স্বাভাবিকভাবে পেট্রল কেনা উচিত, বলেছেন পরিবহন সচিব
বাংলা সংলাপ রিপোর্টঃ সরকার বলেছে, কিছু স্টেশন বন্ধ থাকার পরও সরবরাহের সমস্যা সত্ত্বে মানুষের স্বাভাবিকভাবে পেট্রল কেনা উচিত।
বিপি স্টেশনগুলির একটি “মুষ্টিমেয়” এবং অল্প সংখ্যক এসো-মালিকানাধীন টেসকো অ্যালায়েন্স স্টেশনগুলি বৃহস্পতিবার ডেলিভারি চালকের অভাবে বন্ধ ছিল।
কিন্তু পরিবহন সচিব গ্রান্ট শ্যাপস বলেন, শোধনাগারগুলিতে “প্রচুর পেট্রল” ছিল।
তিনি বিবিসিকে বলেন, সরকার সাহায্য করলে সেনাবাহিনী জ্বালানি ট্যাঙ্কার চালাতে পারে।
এটি অনুমান করা হয় যে যুক্তরাজ্যে প্রায় ১০০,০০০ এইচজিভি চালকের অভাব রয়েছে – মহামারী এবং ব্রেক্সিটের কারণে ব্যবধান আরও খারাপ হয়েছে।
বেশ কয়েকটি সংবাদপত্রে প্রকাশিত প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে সরকার জরুরি পরিকল্পনার আওতায় সৈন্যদের জ্বালানি ট্যাঙ্কার চালানোর জন্য বিবেচনা করছে।
বিবিসি ব্রেকফাস্টে এই বিষয়ে প্রশ্ন করা হলে, মি শ্যাপস বলেছিলেন: “যদি তারা আসলে সাহায্য করতে পারে, আমরা তাদের নিয়ে আসব।”
যাইহোক, তিনি বলেছিলেন যে সামরিক কর্মীরা বেসামরিক যানবাহন চালাতে পারে কিনা সে সম্পর্কে “প্রযুক্তিগততা” থাকবে।
এএ বলেছে যে যুক্তরাজ্যের বেশিরভাগ ফোরকোর্ট তাদের উচিত অনুযায়ী কাজ করছে।
“জ্বালানির কোন ঘাটতি নেই এবং হাজার হাজার ফোরকোর্টগুলি সাময়িকভাবে সাময়িক সাপ্লাই চেইন সমস্যায় ভুগছে,” এএ সভাপতি এডমন্ড কিং বলেন।
“শুক্রবার এবং সপ্তাহান্তে সবসময় ফোরকোর্টে ব্যস্ত থাকে, কারণ চালকরা হয় শপিং রানে ভরাট করে, সপ্তাহান্তে ভ্রমণের জন্য প্রস্তুতি নেয় বা নতুন কাজের সপ্তাহ শুরু করার জন্য জ্বালানি দেয়।”
মি কিং বলেন, চালকদের তাদের স্বাভাবিক রুটিনের বাইরে ভরাট করা উচিত নয়, কারণ মাঝে মাঝে পেট্রোল স্টেশন সাময়িকভাবে বন্ধ থাকলেও রাস্তার নিচে অন্যরা খোলা থাকবে।
“এটা এখন স্পষ্ট যে সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে মাঝে মাঝে বিলম্ব হয়েছে যা খুব কমই কেউ লক্ষ্য করে ম্যানেজ করা হয়েছে। এটি একটি পরিচালনাযোগ্য সমস্যা ছিল।”
পেট্রোল খুচরা বিক্রেতা সমিতির মতে, যুক্তরাজ্যে প্রায় ৮,৩৮০ পেট্রোল স্টেশন রয়েছে। এর মধ্যে প্রায় ১% এই মুহূর্তে বন্ধ বলে মনে করা হয়।
এটা বোঝা যায় যে প্রায় ৫০ থেকে ১০০ বিপি পূর্বাভাস অভাবের দ্বারা প্রভাবিত হয়, যখন এসো বলেছিল যে তার টেসকো অ্যালায়েন্সের খুচরা সাইটগুলির “একটি ছোট সংখ্যা” আঘাত পেয়েছে।
রোড হাউলেজ অ্যাসোসিয়েশন (আরএইচএ) চালকদের ঘাটতি মেটাতে স্বল্প মেয়াদে বিদেশি শ্রমিকদের জন্য ভিসা বিধিনিষেধ শিথিল করার জন্য সরকারের প্রতি আহ্বান জানিয়েছে।
কিন্তু মি শ্যাপস বিবিসিকে বলেছেন, তিনি চাননি যে ইউকে লরি চালকরা “কম” ইইউ শ্রমিকের কারণে “কম” হওয়ার কারণে যুক্তরাজ্যের লরি চালকদের “বাদ পড়ুক”।
তিনি বলেন, পরিবহন শিল্পে “পদ্ধতিগত সমস্যা” রয়েছে যা সমাধান করা দরকার, উল্লেখ করে যে পেশাটি “৯৯% সাদা পুরুষ” যার গড় বয়স ৫৫ বছর, দরিদ্র অবস্থা এবং মজুরির মুখোমুখি।
