বিমানবন্দর বন্ধ হওয়ার প্রথম সাত ঘন্টা হিথ্রোর বস ঘুমিয়ে ছিলেন, অভ্যন্তরীণ পর্যালোচনা রিপোর্ট
ডেস্ক রিপোর্টঃ একটি অভ্যন্তরীণ পর্যালোচনায় দেখা গেছে, বিমানবন্দর বন্ধ হওয়ার প্রথম সাত ঘন্টা হিথ্রোর বস ঘুমিয়ে ছিলেন কারণ তার ফোন সাইলেন্ট মোডে ছিল।
২১শে মার্চ সাবস্টেশনে অগ্নিকাণ্ডের পর, সহ-নির্বাহী কর্মকর্তারা প্রথমে থমাস ওল্ডবাইয়ের সাথে যোগাযোগ করতে পারেননি, যার ফলে বিমানবন্দরের বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং হাজার হাজার ফ্লাইট বন্ধ থাকার পর যাত্রীরা আটকা পড়েন।
মিঃ ওল্ডবাই, যাকে গত বছর ৩.২ মিলিয়ন পাউন্ড দেওয়া হয়েছিল, ঘুমাতে যাওয়ার আগে তার ফোনটি তার বিছানার পাশের টেবিলে রেখেছিলেন কিন্তু ডিভাইসটি “নীরব মোডে চলে গিয়েছিল, তিনি অজান্তেই”, সংকট শুরু হওয়ার সাথে সাথে তার সাথে যোগাযোগ করা যায়নি।
এর অর্থ হল যদিও রাত ১১.৫৫ টায় হিথ্রোতে বিদ্যুৎ চলে গিয়েছিল, তবুও প্রধান নির্বাহী পরের দিন সকাল ৬.৪৫ টার আগে পর্যন্ত জানতেন না যে এটি ঘটেছে, প্রাক্তন পরিবহন সচিব এবং হিথ্রো বোর্ড সদস্য রুথ কেলির একটি পর্যালোচনায় দেখা গেছে।
মিঃ ওল্ডবাই ঘুম থেকে ওঠার আগে বিশৃঙ্খলার খবর বেশ কয়েক ঘন্টা ধরে লাইভ ছিল।
তার পরিবর্তে, বিমানবন্দরের অপারেটিং প্রধান জাভিয়ের এচাভ – যিনি বারবার ফোনে মিঃ ওল্ডবাইকে ফোন করার চেষ্টা করেছিলেন – তাকে সংকট সংক্রান্ত সভা পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং দিনের বাকি সময় বিমানবন্দরটি সমস্ত যানবাহনের জন্য বন্ধ রাখার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।
পূর্ববর্তী প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল যে বিদ্যুৎ বিভ্রাটের কথা জানার পর মিঃ ওল্ডবাই ঘুমাতে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন কিন্তু পর্যালোচনায় এটি “সঠিক নয়” বলে প্রমাণিত হয়েছে।
মিসেস কেলির প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে: “মিঃ ওল্ডবাই ঘটনার রাতে যোগাযোগ করতে না পারার জন্য আমাদের কাছে তার গভীর দুঃখ প্রকাশ করেছেন।
“পর্যালোচনা কমিটি সুপারিশ করছে যে হিথ্রো একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনার বিজ্ঞপ্তি প্রক্রিয়ায় উন্নতি করতে পারে, যার মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ ঘটনার জন্য দ্বিতীয় যোগাযোগের মাধ্যমে গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিদের অবহিত করার বিকল্পগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।”
এতে বলা হয়েছে যে হিথ্রো ইতিমধ্যেই বিকল্প উপায়ে প্রধান নির্বাহীর সাথে যোগাযোগ করার জন্য পদক্ষেপ নিয়েছে।
বন্ধের পর, ক্ষুব্ধ বিমান সংস্থাগুলি পুরো দিনের বন্ধ ঘোষণার সিদ্ধান্তের সমালোচনা করেছে এবং বলেছে যে বিমানবন্দরটি আরও ভালভাবে প্রস্তুত থাকা উচিত ছিল।
ভার্জিন আটলান্টিকের প্রধান শাই ওয়েইসও মিঃ ওল্ডবাইয়ের “সন্দেহজনক” ঘটনাটি পরিচালনার সমালোচনা করেছেন, আরও বলেছেন: “আমি জানি আমি কী করতাম। আমি সেই মুহূর্তে বিমানবন্দরে ছুটে যেতাম। সমস্ত সিইও এর জন্য প্রস্তুত।
“আপনি সামনে থেকে নেতৃত্ব দেন এবং তারপরে আপনি ফিরে আসেন। আমি বিশ্বাস করি যদি থমাস আবার সুযোগ পান তবে তিনি ভিন্নভাবে কাজ করতেন, কিন্তু এটি তার জন্য একটি প্রশ্ন।”
পশ্চিম লন্ডনের হেইসের সাবস্টেশনের কারণে হিথ্রো ২৪ ঘন্টা বন্ধ থাকার পর মার্চ মাসে প্রায় ২০০,০০০ যাত্রী বিশ্বজুড়ে আটকা পড়েছিলেন।
আগুনটি বিদ্যুৎ ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক এবং রিডানডেন্সি উভয় সিস্টেমেই ছড়িয়ে পড়ে, বিমানবন্দরে সরবরাহকারী তিনটি প্রধান গ্রিড লাইনের একটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যা গ্রিড অপারেটররা “অভূতপূর্ব” ব্যর্থতা হিসাবে বর্ণনা করেছেন।
তবে এই সংকটটি বিমান সংস্থা এবং বিশেষজ্ঞদের সমালোচনার জন্ম দিয়েছে, যারা প্রশ্ন তুলেছেন যে কীভাবে একটি একক বিদ্যুৎ সাবস্টেশনের ব্যর্থতার কারণে ইউরোপের বৃহত্তম বিমানবন্দরটি অন্ধকারে ডুবে গেল।