বিশ্বজুড়ে জ্বালানি সংকটের প্রথম শিকার হচ্ছে বাংলাদেশ

ডেস্ক রিপোর্টঃ ডোনাল্ড ট্রাম্পের ইরান যুদ্ধের প্রথম বিদেশি শিকার হতে পারে বাংলাদেশ, কারণ কয়েক সপ্তাহের মধ্যেই দেশটি তেল ও গ্যাস ফুরিয়ে যাওয়ার আশঙ্কায় রয়েছে।

কয়েক সপ্তাহ ধরে রেশনিং চলার পর, ঢাকা সরকার একটি পরিকল্পনা প্রণয়নে হিমশিম খাচ্ছে এবং জ্বালানি ফুরিয়ে যাওয়ার আশঙ্কায় ক্রমশ মরিয়া হয়ে উঠছে বলে সূত্র দ্য টেলিগ্রাফকে জানিয়েছে।

তবে, এই দক্ষিণ এশীয় দেশটিই একমাত্র দেশ নয় যা ক্রমবর্ধমান জ্বালানি সংকটের মুখোমুখি হচ্ছে।

হরমুজ প্রণালীতে ইরানের অবরোধের ফলে ভারতের শিল্প উৎপাদন মন্থর হয়ে পড়েছে। একই সময়ে, ফিলিপাইন, অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ড হ্রাস পাওয়া জ্বালানি সরবরাহে রেশনিং করছে, অন্যদিকে দক্ষিণ কোরিয়া গণ-ব্যবহারের উপর সীমা আরোপের কথা বিবেচনা করছে।

কিছু ক্ষেত্রে, এটি দেশগুলোকে জ্বালানি আমদানির জন্য চীনের সাথে আলোচনা শুরু করতে বাধ্য করেছে, এবং বেইজিং এই সংকটকে কাজে লাগাচ্ছে।

পূর্বাভাসে বলা হচ্ছে যে, ইরানে জনাব ট্রাম্পের সামরিক অভিযান অব্যাহত থাকলে ব্রিটেনেও মাত্র দুই সপ্তাহের মধ্যে ঘাটতি দেখা দিতে পারে।

কিন্তু ১৭ কোটি মানুষের দেশ বাংলাদেশই প্রথম তেলশূন্য হয়ে পড়বে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে। হরমুজ প্রণালী দিয়ে পাঠানো অপরিশোধিত তেল ও তেলজাত পণ্যের প্রায় ৮০ শতাংশ এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) প্রায় ৯০ শতাংশ এশিয়ায় রপ্তানি করা হয়।

দেশটি তার তেল ও গ্যাসের চাহিদার ৯৫ শতাংশ আমদানি করে, যার দুই-তৃতীয়াংশ আসে সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং ইরাকের মতো উপসাগরীয় দেশগুলো থেকে।

এই মাসে দেশটি প্রায় ১ লক্ষ ৭০ হাজার টন অপরিশোধিত তেল ও ডিজেল আমদানি করেছে। গত বছর একই মাসে এই পরিমাণ ছিল ৩ লক্ষ ৩২ হাজার টন, কারণ অপরিশোধিত তেল আমদানি প্রায় পুরোপুরি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।

দেশটির দুর্দশা সম্পর্কে অবগত একটি পশ্চিমা সূত্র জানায়, “সেখানকার সরকার ক্রমশ মরিয়া হয়ে উঠছে, কী করবে বা কীভাবে পরিকল্পনা করবে তা নিয়ে তারা অনিশ্চিত।”

মার্চ মাসের শেষের দিকে বাংলাদেশের পূর্বাঞ্চলীয় তেল শোধনাগারে ৮০ হাজার টন অপরিশোধিত তেল মজুত ছিল, যা দিয়ে দেশটি প্রায় ১৭ দিন চলতে পারত। এর ডিজেল ও পেট্রোলের মজুতও সমানভাবে সীমিত।

বাংলাদেশ আরও অপরিশোধিত তেল জোগাড় করতে হিমশিম খাচ্ছে এবং দেশটির কর্তৃপক্ষ ডিজেল ও জ্বালানি তেলের মতো পরিশোধিত পণ্যের নতুন উৎসের খোঁজে মরিয়া হয়ে বিশ্বজুড়ে অনুসন্ধান চালাচ্ছে।

কর্মকর্তারা ৬ লাখ টন রুশ জ্বালানি তেল আমদানির জন্য যুক্তরাষ্ট্রের কাছে অনুমোদন চেয়েছেন এবং তারা ইন্দোনেশিয়া থেকেও ৬০ হাজার টন পেয়েছেন। যুদ্ধের আগে বাংলাদেশ যে দাম দিত, তার চেয়ে এই দাম অনেক বেশি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

এই বছরের প্রথমার্ধে বাংলাদেশকে ৬০ হাজার টন ডিজেল সরবরাহ করার জন্য ভারতের সাথে চুক্তি হয়েছিল। কিন্তু ভারতের নিজস্ব সরবরাহ সংকট রয়েছে এবং এই প্রতিশ্রুতি পূরণের জন্য ঢাকাকে লড়াই করতে হয়েছে।

রাজধানী ঢাকায়, গাড়িচালকরা পেট্রোল পাম্পে ঘণ্টার পর ঘণ্টা লাইনে দাঁড়িয়ে আছেন, বিশ্ববিদ্যালয়গুলো বন্ধ রাখা হয়েছে এবং সরকারি কর্মচারীদের দিনের বেলায় বিদ্যুৎ ব্যবহার সীমিত করতে বলা হয়েছে।

“আমি চার ঘণ্টা ধরে এই লাইনে দাঁড়িয়ে আছি এবং এখনও জানি না জ্বালানি পাব কি না,” দ্য টেলিগ্রাফকে বলেন একজন ক্যাব চালক আবুল কালাম। “আমি খালি হাতে বাড়ি ফিরলে আজ রাতে আমার পরিবারের খাওয়া হবে না। ব্যাপারটা এতটাই সহজ।”

যাত্রীরা যাত্রা বাতিল করেছেন, ডেলিভারি কর্মীরা তাদের গাড়ির পাশে অলস বসে আছেন এবং রাজধানীর বিভিন্ন অংশে গণপরিবহন কমে গেছে। এই ঘাটতি বিশ্বের অন্যতম জনবহুল এই শহরে দৈনন্দিন জীবনকে প্রায় স্থবির করে দিয়েছে।

তেল শিল্পের একটি সূত্র জানিয়েছে, প্রতিবেদন থেকে জানা গেছে যে বাংলাদেশে “মাত্র ১০-২১ দিনের জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানির মজুত” থাকতে পারে।

এই উদ্বেগজনক পরিসংখ্যান সত্ত্বেও, তারা সতর্ক করে বলেছেন যে দেশে নতুন চালান আসার কথা রয়েছে, যার অর্থ মজুত শেষ হয়ে যাওয়াটা অনিবার্য নয়।

শিল্প সংশ্লিষ্ট ব্যক্তি এবং পরিবহন কর্মীরা অভিযোগ করেছেন যে অনানুষ্ঠানিক সিন্ডিকেটগুলো সরবরাহ অন্যত্র সরিয়ে এবং বাজারে জ্বালানি আটকে রেখে সংকটকে আরও বাড়িয়ে তুলছে।

একজন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা বলেন, “জ্বালানির প্রাপ্যতার ওপর ইতোমধ্যেই তীব্র চাপ রয়েছে। যদি ইরান যুদ্ধ দীর্ঘায়িত হয় এবং জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত থাকে, তবে কয়েক সপ্তাহের মধ্যেই বাংলাদেশ কার্যত স্থবির হয়ে যেতে পারে।”

সরকার জোর দিয়ে বলছে যে কোনো ঘাটতি নেই। জ্বালানি মন্ত্রী ইকবাল হাসান মাহমুদ টুকু সোমবার দেশের সংসদে বলেছেন যে সরবরাহ স্থিতিশীল রয়েছে। তিনি বলেন, “আমি স্পষ্টভাবে বলতে চাই, এই মুহূর্তে বাংলাদেশে জ্বালানির কোনো ঘাটতি নেই। প্রকৃতপক্ষে, আমরা গত বছরের তুলনায় সরবরাহ বাড়িয়েছি।”

মন্ত্রী এর জন্য ব্যবহার বৃদ্ধিকে দায়ী করেছেন। তিনি বলেন, মোটরসাইকেল আরোহীরা তাদের স্বাভাবিক দৈনিক পরিমাণের চেয়ে তিন থেকে চার গুণ বেশি কিনছেন, অন্যদিকে কিছু ফিলিং স্টেশনে বিক্রি প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে।

সরকার অবৈধ মজুতের বিরুদ্ধে দেশব্যাপী অভিযান শুরু করেছে এবং মজুতদারি সম্পর্কে তথ্য দেওয়ার জন্য পুরস্কার ঘোষণা করেছে।

ভারতে গ্যাসের ঘাটতির কারণে উৎপাদন গত সাড়ে চার বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে।

দেশের পেট্রোলিয়াম ও প্রাকৃতিক গ্যাস মন্ত্রণালয় এই সপ্তাহের মধ্যেই দেশের তেলের মজুদ ফুরিয়ে যেতে পারে বলে ওঠা দাবি খণ্ডন করতে বাধ্য হয়েছে।

কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, গুজবের কারণে সৃষ্ট আতঙ্কিত কেনাকাটা দমন করতে নয়াদিল্লি ৬০ দিনের মজুত প্রস্তুত রেখেছে।

দক্ষিণ কোরিয়ায়, সরকার ১৯৯১ সালের উপসাগরীয় যুদ্ধের পর প্রথমবারের মতো জনসাধারণের ওপর গাড়ি চালানোর ওপর নিষেধাজ্ঞা আরোপের কথা বিবেচনা করছে।

দেশটি তার জ্বালানি চাহিদার প্রায় ৭০ শতাংশ মধ্যপ্রাচ্য থেকে আমদানি করে।

সরবরাহের ওপর চাপ কমাতে কোম্পানিগুলোকে তাদের কর্মীদের গাড়ির ব্যবহার কমাতে উৎসাহিত করতে বলা হচ্ছে।

অন্যদিকে, সিউল জনসাধারণকে প্লাস্টিকের ময়লার ব্যাগ মজুত না করার জন্য সতর্ক করতে বাধ্য হয়েছে, কারণ আশঙ্কা সত্ত্বেও ঘাটতির কোনো ঝুঁকি নেই।

জ্বালানি মন্ত্রী কিম সুং-হোয়া বলেছেন যে, অর্ধেকেরও বেশি স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে ছয় মাসেরও বেশি সময় চলার মতো মজুত রয়েছে এবং কোরিয়া “সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে” বর্জ্যের জন্য সাধারণ ব্যাগ ব্যবহারের অনুমতি দেবে।

ফিলিপাইন এবং ভিয়েতনামও ঝুঁকিতে রয়েছে, কারণ তারা তাদের অপরিশোধিত তেলের ৮০ শতাংশেরও বেশি উপসাগরীয় অঞ্চল থেকে আমদানি করে।

ভিয়েতনাম তার সরবরাহের বেশিরভাগই কুয়েত থেকে পায়। মার্চ মাসে তাদের অপরিশোধিত তেল আমদানি আগের মাসের তুলনায় প্রায় অর্ধেক হয়ে গেছে এবং তারা অন্য জায়গা থেকে চালান এনে এই ঘাটতি পূরণ করতে পারেনি।

দেশটির কৌশলগত মজুত ভিয়েতনামের অর্থনীতিতে প্রায় তিন সপ্তাহ চলবে।

ডিজেলের নিকটতম উৎস হলো চীন। কিন্তু বেইজিং এই মাসের শুরুতে পেট্রোলিয়াম রপ্তানির উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে।

তবুও, ব্লুমবার্গ জানিয়েছে যে সপ্তাহান্তে একটি চীনা ট্যাঙ্কার ভিয়েতনামে ১,০০,০০০ টন ডিস্টিলেট জ্বালানি সরবরাহ করেছে।

বিশ্লেষণকারী সংস্থা কেপলার-এর ইয়োহানেস রাউবল বলেছেন, বেইজিং ভিয়েতনাম এবং ফিলিপাইনের মতো কখনও কখনও বিবাদমান প্রতিবেশীদের উপর তার প্রভাব বাড়ানোর একটি সুযোগ দেখেছে।

তিনি বলেন: “চীন দ্বিপাক্ষিক সরকারি চুক্তির মাধ্যমে ফিলিপাইন ও ভিয়েতনামের মতো দেশগুলোতে ডিজেল এবং পরিবেশবান্ধব পেট্রোলিয়াম পণ্য রপ্তানি করছে, যা তার প্রতিবেশী দেশগুলোর ওপর বেইজিংয়ের প্রভাবকে আরও শক্তিশালী করছে, যাদের সঙ্গে দেশটির আগে থেকেই চলমান ভূখণ্ডগত বিরোধ রয়েছে।”

গত মঙ্গলবার ফিলিপাইন প্রথম দেশ হিসেবে জাতীয় জ্বালানি জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেছে।

অপরিশোধিত তেলের জন্য প্রায় সম্পূর্ণভাবে উপসাগরীয় অঞ্চলের ওপর নির্ভরশীল এই দেশটির কাছে এক মাসেরও বেশি (৪০ দিনের) জ্বালানি অবশিষ্ট আছে। এই পরিস্থিতি দেশটির সরকারকে বেইজিংয়ের সঙ্গে আলোচনা শুরু করতে বাধ্য করেছে।

দেশটি ২,৬০,০০০ টন ডিজেল বহনকারী দুটি চীনা ট্যাংক পেয়েছে এবং তাদের কাছে প্রায় ছয় সপ্তাহের জ্বালানি অবশিষ্ট আছে। বাংলাদেশের মতো দেশটিও রাশিয়া থেকে পণ্য আসার চেষ্টা করছে। কিন্তু রাশিয়া থেকে প্রাথমিকভাবে ৭,০০,০০০ ব্যারেলের ডিজেলের চালান দিয়ে মাত্র কয়েক দিনের স্বস্তি মিলবে।

জাপান গত সপ্তাহে তাদের এযাবৎকালের বৃহত্তম জরুরি মজুদ ছাড়তে শুরু করেছে (৮ কোটি ব্যারেল তেল, যা দিয়ে প্রায় ৪৫ দিন চলবে)।

মিয়ানমারে সৈন্যরা লাউডস্পিকার নিয়ে রাস্তায় টহল দিচ্ছে এবং জনগণকে ঘরে থাকতে ও আতঙ্কিত হয়ে কেনাকাটা এড়াতে বলছে। পেট্রোল পাম্পে ঘণ্টার পর ঘণ্টা লাইনে অপেক্ষা করতে বাধ্য হয়েছেন বহু মানুষ, কিন্তু শেষ পর্যন্ত তেল ফুরিয়ে গেছে। সামরিক জান্তা একটি “জোড়-বিজোড়” রেশনিং ব্যবস্থা চালু করেছে, যেখানে বিজোড় নম্বরের প্লেটের গাড়ি একদিন এবং জোড় নম্বরের প্লেটের গাড়ি পরের দিন জ্বালানি কিনতে পারে।

কম্বোডিয়ায় এক-তৃতীয়াংশ পেট্রোল পাম্প বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে।

এদিকে, ক্রমবর্ধমান জ্বালানি তেলের দাম থেকে ইরান লাভবান হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে, যেখানে তেলের দাম ব্যারেল প্রতি ১১৬ ডলার পর্যন্ত উঠেছে।

ইকোনমিস্ট-এর উদ্ধৃত এক বেনামী সূত্র জানিয়েছে, ইসলামিক প্রজাতন্ত্র বর্তমানে প্রতিদিন ২৮ লক্ষ ব্যারেল পর্যন্ত তেল এবং অন্যান্য পেট্রোলিয়াম পণ্য রপ্তানি করছে, যা যুদ্ধের আগের পরিমাণের সমান বা তার চেয়েও বেশি।

এর রপ্তানির একটি বড় অংশ চীনে যায়, যা হয় তেহরানের আমদানির জন্য প্রয়োজনীয় পণ্যের বিনিময়ে তা গ্রহণ করে, অথবা নিষেধাজ্ঞা-প্রতিরোধী ব্যাংক অ্যাকাউন্টের এক রহস্যময় নেটওয়ার্কে টাকা জমা করে।