সাধারণ পরিবারের জন্য পরিবেশ-বান্ধব বাড়ি তৈরির খরচ ৩০,০০০ পাউন্ড

ডেস্ক রিপোর্টঃ সরকারি তথ্যের বিশ্লেষণে দেখা গেছে, একটি সাধারণ পরিবারের জন্য পরিবেশ-বান্ধব বাড়ি তৈরির খরচ পুষিয়ে উঠতে ২৫ বছর সময় লাগবে।

গত মাসে প্রকাশিত ‘ক্লাইমেট চেঞ্জ কমিটি’ (সিসিসি)-র এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে—যারা সরকারকে কার্বন নিঃসরণ সংক্রান্ত বিষয়ে পরামর্শ দেয়—যেসব পরিবারে পেট্রোল চালিত গাড়ি ও গ্যাস বয়লার রয়েছে, তারা যদি বৈদ্যুতিক গাড়ি, হিট পাম্প এবং সোলার প্যানেল ব্যবহার শুরু করে, তবে বছরে ১,২০০ পাউন্ড সাশ্রয় করতে পারবে।

তবে ‘দ্য টাইমস’-এর বিশ্লেষণে দেখা গেছে, এই সাশ্রয়ের বিষয়টি নির্ভর করছে প্রায় ৩০,০০০ পাউন্ড খরচের ওপর; অর্থাৎ, এই সাশ্রয়ের সুফল পেতে পরিবারগুলোকে ২৫ বছর অপেক্ষা করতে হবে।

এই তথ্যগুলো ‘নেট জিরো’ বা কার্বন নিঃসরণ শূন্যের কোঠায় নামিয়ে আনার প্রক্রিয়ার বাস্তবতা নিয়ে প্রশ্ন তোলে। উল্লেখ্য, জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব মোকাবিলায় ২০৫০ সালের মধ্যে গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণ শূন্যে নামিয়ে আনার সরকারি প্রতিশ্রুতিই হলো এই ‘নেট জিরো’ লক্ষ্যমাত্রা।

এই ফলাফলগুলো অ্যান্ডি বার্নহ্যামের ওপর চাপ আরও বাড়াবে। শোনা যাচ্ছে যে, তিনি ‘নেট জিরো’-র জোরালো সমর্থক এড মিলিব্যান্ডকে তাঁর চ্যান্সেলর হিসেবে নিয়োগের কথা বিবেচনা করছেন। গত সপ্তাহে প্রেসিডেন্ট ট্রাম্পের প্রশাসনের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা সতর্ক করে বলেছিলেন যে, এমন পদক্ষেপ নেওয়াটা হবে একটি “ভুল”।

সিসিসি (সরকারকে পরামর্শদানকারী একটি স্বায়ত্তশাসিত সরকারি সংস্থা)-র হিসাব অনুযায়ী, এই সাশ্রয়ের বিষয়টি নির্ভর করছে বাড়ির মালিকদের নির্দিষ্ট কিছু খরচের ওপর: একটি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ১২,৬৪০ পাউন্ড, হোম চার্জারের জন্য ৯৯০ পাউন্ড, সোলার প্যানেলের জন্য ৮,৬২০ পাউন্ড এবং হিট পাম্পের জন্য ৭,৭২০ পাউন্ড (বাকি খরচ সরকারি ৭,৫০০ পাউন্ডের অনুদান থেকে মেটানো হবে)।

এছাড়া এই হিসাবটি ইরান-সংকট শুরুর পরবর্তী সময়ের জ্বালানি মূল্যের ওপর ভিত্তি করে করা হয়েছে। এতে দেখা যায়, সাধারণ একটি পরিবার পেট্রোল গাড়ির বদলে বৈদ্যুতিক গাড়ি চালিয়ে বছরে ৫৭০ পাউন্ড সাশ্রয় করতে পারে; আর হিট পাম্প, ‘অফ-পিক’ (কম চাহিদার সময়ের) এনার্জি ট্যারিফ এবং সোলার প্যানেল ব্যবহার করে সাশ্রয় করতে পারে বছরে ৬৪০ পাউন্ড।

তবে এই হিসাবটি এমন একটি ধারণার ওপর ভিত্তি করে করা হয়েছে যে পরিবারগুলো বাড়িতেই তাদের গাড়ি চার্জ করতে পারবে। এর জন্য সাধারণত বাড়ির নিজস্ব পার্কিং বা ‘অফ-স্ট্রিট পার্কিং’-এর প্রয়োজন হয়—যা ‘আরএসি ফাউন্ডেশন’ (RAC Foundation) নামক একটি গবেষণা সংস্থার তথ্যমতে, মাত্র ৬৫ শতাংশ পরিবারের রয়েছে। ১,২১০ পাউন্ড সাশ্রয়ের বিষয়টি নির্ভর করছে গাড়ি চার্জ করার জন্য পরিবারগুলোর ‘অফ-পিক’ বা কম চাহিদার সময়ের বিদ্যুৎ-মূল্যহার (ট্যারিফ) বেছে নেওয়ার সক্ষমতার ওপর—যে সময়ে সাধারণত বিদ্যুতের দাম কম থাকে। তবে সবার পক্ষে এটি করা বাস্তবসম্মত নয়। যারা সেবা-শুশ্রূষার কাজে নিয়োজিত (কেয়ারার) এবং যাদের সন্তান রয়েছে, দিনের বেলায় তাদের বিদ্যুৎ বা শক্তির প্রয়োজন বেশি হতে পারে।

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রত্যাশিত আয়ুষ্কাল ১০ থেকে ২০ বছর, যেখানে একটি হিট পাম্প ২৫ বছর পর্যন্ত টিকতে পারে। সোলার প্যানেল আরও দীর্ঘ সময় চলতে পারে, যদিও ২৫ বছর পর এগুলোর কার্যক্ষমতা কমতে শুরু করতে পারে।

স্বাধীন জ্বালানি পরামর্শক ক্যাথরিন পোর্টার বলেন: “জলবায়ু পরিবর্তন বিষয়ক কমিটি অবাস্তব কিছু ধারণার ওপর নির্ভর করছে; যেমন—পরিবারগুলোর পক্ষে বড় অঙ্কের প্রাথমিক খরচ বহন করা সম্ভব। তাছাড়া, অনেক ক্ষেত্রেই সাশ্রয়ের বিষয়টি কেবল তখনই সম্ভব যদি বাড়ির নিজস্ব ড্রাইভওয়ে (গাড়ি রাখার জায়গা) থাকে। অনেক মানুষের জন্য এটি যেমন সাশ্রয়ী নয়, তেমনি বাস্তবসম্মতও নয়।”

এই পরিসংখ্যানগুলো ‘নেট জিরো’ বা কার্বন নিঃসরণ শূন্যে নামিয়ে আনার প্রক্রিয়ার বাস্তব দিকগুলো নিয়ে নতুন করে প্রশ্ন তুলেছে। জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব মোকাবিলার লক্ষ্যে ২০৫০ সালের মধ্যে গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণ শূন্যের কোঠায় নামিয়ে আনার যে সরকারি প্রতিশ্রুতি রয়েছে, তা ২০১৯ সালে থেরেসা মে-র আমলে আইনে পরিণত হয়েছিল।

যদিও অধিকাংশ মানুষ এখনও ‘নেট জিরো’ লক্ষ্যের পক্ষে—জরিপ সংস্থা ‘ইউগভ’ (YouGov)-এর তথ্যমতে ৬০ শতাংশ পক্ষে এবং ২৫ শতাংশ বিপক্ষে—তবে এর খরচ কে বহন করবে, সে বিষয়ে মতামত খুব একটা স্পষ্ট নয়।

যারা ‘নেট জিরো’-র পক্ষে ছিলেন, তাদের মধ্যে ৫৬ শতাংশ বলেছেন যে পারিবারিক বিল কম রাখাটাই বেশি অগ্রাধিকার পাওয়া উচিত; আর মোট ২,০৮৩ জন উত্তরদাতার মধ্যে ৬৮ শতাংশই বিষয়টিকে অধিক গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করেন। ‘নেট জিরো’-র সমর্থকদের মধ্যে ৩৩ শতাংশ মনে করেন বিল কম রাখার চেয়ে নিঃসরণ কমানোই বেশি গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে সব উত্তরদাতার মধ্যে এই হার ছিল ২১ শতাংশ।

নবায়নযোগ্য জ্বালানি কোম্পানি ‘ইকোসিটি’ (Ecotricity)-র প্রতিষ্ঠাতা এবং লেবার পার্টির অন্যতম বড় দাতা ডেল ভিন্সও দলটির ‘নেট জিরো’ বিষয়ক নীতিমালার সমালোচনা করেছেন। তিনি বলেন, দলটির অনেক উদ্যোগই ছিল “স্পষ্টতই অর্থের অপচয়” এবং জীবনযাত্রার ব্যয় বৃদ্ধির সংকটের সময়ে এগুলোর পেছনে বিপুল অর্থ বরাদ্দ করা ছিল “অসমর্থনযোগ্য”। সিসিসি (CCC)-এর চেয়ারম্যান নাইজেল টপিং বলেছেন: “পরিচ্ছন্ন প্রযুক্তির ক্ষেত্রে শুধুমাত্র প্রাথমিক খরচের দিকে নজর দিলে পুরো বিষয়টি বোঝা সম্ভব নয়। আমাদের বিশ্লেষণে দেখা গেছে, জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর আমাদের অব্যাহত নির্ভরতার মাশুল মানুষ এখনই দিচ্ছে। বৈদ্যুতিক প্রযুক্তিগুলো অধিকতর দক্ষ এবং পরিচালন ব্যয়ও কম; তাই আজই এসব প্রযুক্তি গ্রহণ করলে অনেক পরিবার অর্থ সাশ্রয় করতে পারে। ইরান-কেন্দ্রিক সংঘাত শুরুর পর থেকে, যেসব পরিবারে গ্যাস বয়লার ও পেট্রোলচালিত গাড়ি রয়েছে, তাদের জ্বালানি বা বিদ্যুৎ বিল—হিট পাম্প ও বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারকারী পরিবারের তুলনায়—প্রায় চার গুণ বেশি বেড়েছে।

“তবে আমরা স্পষ্টভাবে স্বীকার করছি যে, প্রাথমিক খরচ এখনও অনেক বেশি এবং অনেক পরিবারই এই সাশ্রয়ের সুবিধা নিতে পারছে না। এ কারণেই সরকারের কাছে আমাদের প্রধান সুপারিশ হলো বিদ্যুৎকে আরও সাশ্রয়ী করা। পাশাপাশি, স্বল্প আয়ের পরিবারগুলোকে হিট পাম্প বসানোর খরচের ক্ষেত্রে সহায়তা করা এবং যাদের নিজস্ব গাড়ি রাখার জায়গা (ড্রাইভওয়ে) নেই, তাদের জন্য সুলভ মূল্যে সর্বজনীন চার্জিং ব্যবস্থার সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন। জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরশীলতার এই অস্থিতিশীল অবস্থা থেকে বেরিয়ে আসার সুফল যাতে সবাই ভোগ করতে পারে, তার জন্য এসব পদক্ষেপ অত্যন্ত জরুরি।”