ধর্মঘট শেষ করতে ট্রেন চালকরা বেতন বৃদ্ধির প্রস্তাব দিয়েছেন

বাংলা সংলাপ রিপোর্টঃ স্ট্রাইক অ্যাকশন শেষ করার জন্য রেল কোম্পানিগুলির প্রতিনিধিত্বকারী সংস্থাটি পরপর দুই বছর ট্রেন চালকদের ৪% বেতন বৃদ্ধির প্রস্তাব দিয়েছে।

রেল ডেলিভারি গ্রুপ ( আরডিজি) বেশ কয়েকটি ধর্মঘটের পর ট্রেন চালকদের ইউনিয়ন আসলেফকে প্রথম প্রস্তাব দিয়েছে।

চুক্তিতে ২০২২ সালের জন্য ৪% এর ব্যাকডেটেড বেতন বৃদ্ধি এবং এই বছর ৪% বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, তবে এটি কাজের অনুশীলনের পরিবর্তনের উপরও নির্ভর করে।

আসলেফ বিবিসিকে বলেছেন, তার কর্মকর্তারা এখনও প্রস্তাবটি দেখেননি।

আরডিজি বলেছে যে বৃহস্পতিবার ১৫টি ট্রেন কোম্পানির চালকরা চলে যাওয়ার পরে শুক্রবার মধ্য দুপুরে আসলেফ-এর কাছে তার অফার পাঠিয়েছে, কিছু অপারেটররা কোনও ট্রেন চালাতে অক্ষম রেখে গেছে।

চালকদের দ্বারা এই পদক্ষেপ আসে যখন অন্যান্য রেল কর্মীরা, যেমন একজন গার্ড এবং আরএমটি ইউনিয়নের সিগন্যালিং স্টাফরা শুক্রবার একটি বড় আকারের ধর্মঘট অব্যাহত রেখেছে।

সোমবার রেলমন্ত্রী, শিল্প প্রতিনিধি এবং ইউনিয়ন নেতাদের মধ্যে বৈঠক হবে।

আরডিজি বলেছে যে তার অফার, বিবাদের সময় আসলেফকে দেওয়া প্রথম, এতে আগামী বছরের মার্চের শেষ পর্যন্ত কোনও বাধ্যতামূলক অপ্রয়োজনীয়তা নেই।

সদস্যদের দ্বারা গৃহীত হলে, এর অর্থ হল একজন চালকের গড় বেতন 2023 সালের শেষ নাগাদ প্রতি বছর £60,000 থেকে বেড়ে £65,000 হবে৷ দশ বছর আগে এটি ছিল £44,985৷

এটা বোঝা যায় যে চুক্তিটি গোষ্ঠীটি “সাধারণ জ্ঞান, অত্যাবশ্যক এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য শিল্প জুড়ে কাজের ব্যবস্থার পরিবর্তনগুলি” হিসাবে বর্ণনা করেছে, যা যাত্রীদের আরও নির্ভরযোগ্য পরিষেবা সরবরাহ করবে বলে যুক্তি দেয়।

RDG যে শর্তগুলিকে রূপরেখা দিয়েছে তার মধ্যে একটি হল নিয়োগকর্তারা স্টাফ, কাজ এবং প্রশিক্ষণের সময়সূচীর মতো জিনিসগুলি নিয়ন্ত্রণ করে, যার অর্থ কর্তাদের ইউনিয়নের সাথে রোটা বা ট্রেনের রুট সম্মত করার প্রয়োজন হবে না।

অন্যান্য প্রস্তাবিত পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত:

একটি নতুন প্রোটোকল যার অর্থ হবে যে ড্রাইভাররা রবিবার শিফটে কাজ করার জন্য রোস্টার করা হয়েছে তারা এটি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যদি না তারা কভার না পায়।
সিমুলেটর ব্যবহার করার মতো “প্রযুক্তির আরও ভাল ব্যবহার” এর মাধ্যমে ড্রাইভারদের প্রশিক্ষণের সময় কমানো।
ম্যানেজারদের নেটওয়ার্কে ব্যাঘাতের সময় ট্রেন চালানোর অনুমতি দেওয়া “যোগ্য” হিসাবে বিবেচিত হয ।
পার্ট-টাইম এবং নমনীয় কাজ প্রবর্তন
প্রস্তাবে শুধুমাত্র চালক-চালিত ট্রেন সম্প্রসারণের পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত নয়।

আরডিজি বলেছে যে পরিবর্তনগুলি “কোভিড-পরবর্তী বিশ্বে অত্যাবশ্যক” ছিল, যা দেখেছে অবসর ভ্রমণ যাতায়াতের চেয়ে দ্রুত পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং কোম্পানিগুলি তাদের আর্থিক ক্ষেত্রে একটি বড় গর্তের সাথে লড়াই করছে।

এটি বলেছে যে অফারটি উদাহরণ হিসাবে ট্যাবলেট এবং স্মার্টফোনের মতো প্রযুক্তি ব্যবহারের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের নীতি ব্যবহার করে “অনেক অদক্ষ এবং অপ্রীতিকর অভ্যাসের সমাধান করতে” দেখায়।

রেল ডেলিভারি গ্রুপের চেয়ার স্টিভ মন্টগোমারি বলেছেন: “এটি চ্যালেঞ্জিং সময়ে একটি ন্যায্য এবং সাশ্রয়ী মূল্যের অফার, যা ট্রেন চালকদের বেতনে উল্লেখযোগ্য উন্নতি প্রদান করে”।

তিনি যোগ করেছেন যে এই চুক্তিটি “সাধারণ জ্ঞান” সংস্কার আনবে যা রেলওয়েকে পরিবর্তিত ভ্রমণের ধরণগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে অনুমতি দেবে।

“আরও ক্ষতিকারক ধর্মঘট কর্ম মঞ্চস্থ করার পরিবর্তে এবং পরিষেবাগুলিকে উন্নত করবে এমন পরিবর্তনগুলিকে আটকে রাখার পরিবর্তে, আমরা আসলেফকে আমাদের সাথে কাজ করার জন্য অনুরোধ করছি,” তিনি বলেছিলেন।

যদি আসলেফ এই প্রস্তাবটি গ্রহণ করে, তবে এটিকে এখনও স্থানীয় পর্যায়ে যেতে হবে এবং ১৫টি ট্রেন কোম্পানির প্রতিটিতে সম্মত হবে যেখানে এটি ড্রাইভারদের প্রতিনিধিত্ব করে।