লন্ডন এবং প্যারিসের মধ্যে উচ্চ-গতির ট্রেন চালানোর পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে ইতালির জাতীয় রেল অপারেটর
ডেস্ক রিপোর্টঃ লন্ডন থেকে প্যারিস নাকি মিলান? ইউরোস্টারের প্রতিদ্বন্দ্বী সেন্ট প্যানক্রাস থেকে উচ্চ গতির ইউরোপীয় সংযোগের পরিকল্পনা তৈরি করেছে
ইতালির জাতীয় রেল অপারেটর ২০২৯ সালের মধ্যে লন্ডন এবং প্যারিসের মধ্যে উচ্চ-গতির ট্রেন চালানোর মাধ্যমে ইউরোস্টারকে টপকে যাওয়ার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।
এছাড়াও লিল, লিয়ন, মার্সেই এবং মিলান রুটের আরও সম্প্রসারণের কথা বিবেচনা করছে – এবং কেন্টের অ্যাশফোর্ডে ট্রেন থামতে পারে, যা মহামারী শুরু হওয়ার পর থেকে ইউরোস্টার ব্যবহার করেনি।
ক্রস-চ্যানেল রেল ভ্রমণে একটি বড় অগ্রগতির আশা জাগানোর জন্য এই ঘোষণাটি সর্বশেষ।
গত সপ্তাহে দ্য স্ট্যান্ডার্ড সেন্ট প্যানক্রাস স্টেশনের বসের আশা প্রকাশ করেছে যে একটি “টার্ন আপ অ্যান্ড গো” পরিষেবা থাকবে যা যাত্রীদের তাদের ট্রেন ছাড়ার ১৫ মিনিট আগে পৌঁছাতে সক্ষম করবে।
এফএস ইটালিয়ান গ্রুপ, যা Ferrovie dello Stato Italiane নামেও পরিচিত, ইতিমধ্যেই ওয়েস্ট কোস্ট মেইন লাইনের দীর্ঘ-দূরত্বের অপারেটর অবন্তি ওয়েস্ট কোস্ট -এ ৩০ শতাংশ অংশীদারিত্ব ধারণ করে এবং তার সহযোগী প্রতিষ্ঠান ট্রেনিটালিয়া এর মাধ্যমে ফেনচার্চ স্ট্রিট এবং এসেক্স এর মধ্যে সি২সি রেলওয়ের মালিক।
এই মাসের শুরুতে FS গ্রুপ আল্পস পর্বতমালা পেরিয়ে তাদের দর্শনীয় ফ্রেসিয়ারোসা প্যারিস থেকে মিলান পরিষেবা পুনরায় চালু করেছে। দুই বছর আগে একটি বড় ভূমিধসের কারণে এই রুটটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।
ফরাসি হাই-স্পিড নেটওয়ার্কের প্রথম “বিকল্প অপারেটর” এই সংস্থাটি প্যারিস এবং লিওনের মধ্যে একটি “শাটল পরিষেবা”ও পরিচালনা করে এবং ১৫ জুন প্যারিস এবং মার্সেইয়ের মধ্যে একটি ফ্রেসিয়ারোসা সংযোগ চালু করবে।
রেল ও সড়ক অফিস থেকে ইঙ্গিত পাওয়া গেছে যে লেটনের সরকারি মালিকানাধীন টেম্পল মিলস ট্রেন ডিপোতে ইউরোস্টার ছাড়াও অন্যান্য অপারেটরদের জন্য অতিরিক্ত ক্ষমতা থাকতে পারে, তাই প্রতিদ্বন্দ্বী ট্রেন সংস্থাগুলির সেন্ট প্যানক্রাস থেকে ক্রস-চ্যানেল রুটে প্রবেশের সম্ভাবনা বেড়েছে।
এফ এস গ্রুপ বলেছে যে যুক্তরাজ্যে তাদের বিদ্যমান উপস্থিতির অর্থ হল তারা যাত্রীদের “একটি সুপরিচিত ব্র্যান্ডের সুবিধা গ্রহণ করে পণ্যের বৃহত্তর পরিসর, ক্রমবর্ধমান উচ্চমানের পরিষেবা এবং সরলীকৃত টিকিটিং” প্রদান করতে সক্ষম হবে।
এটি জানিয়েছে যে এটি স্প্যানিশ রেল সংস্থা ইভোলিনের সাথে একটি “সমঝোতা স্মারক” স্বাক্ষর করেছে, যা ২০২৩ সালে সেন্ট প্যানক্রাস থেকে আন্তর্জাতিক ট্রেন পরিচালনার পরিকল্পনা নিয়ে প্রকাশ্যে আসে।
তবে ইভোলিন ২০২৫ সাল থেকে পরিষেবা পরিচালনা শুরু করার প্রাথমিক লক্ষ্যে পিছিয়ে পড়েছে। এটি এখন এফ এস গ্রুপের সাথে তার পরিকল্পনা একীভূত করবে কিনা, নাকি দুটি সংস্থা আলাদা থাকবে কিন্তু একসাথে কাজ করবে তা স্পষ্ট নয়।
একীভূত হওয়ার ফলে নতুন অংশীদারিত্বটি ভার্জিন গ্রুপের সাথে প্রতিযোগিতায় নামবে এবং ইউরোস্টারের সাথে প্রতিযোগিতায় ট্রেন পরিচালনাকারী প্রথম হবে।
এফ এস গ্রুপ জানিয়েছে যে এটি “আরও সমন্বিত, প্রতিযোগিতামূলক এবং টেকসই ইউরোপীয় রেল নেটওয়ার্ক” তৈরিতে এক বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করছে।
লন্ডন থেকে প্যারিসের নতুন পরিষেবাটি ফ্রেচিয়ারোসা-অনুপ্রাণিত ট্রেন ব্যবহার করবে, যা ইতালিতে ১৮৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা (৩০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা) সর্বোচ্চ গতিতে চলে।
লক্ষ্য হলো উচ্চ-গতির আন্তর্জাতিক ট্রেন ব্যবহার করে বিমান যাত্রীদের রেলপথে আকৃষ্ট করা।
এফএস গ্রুপের প্রধান নির্বাহী স্টেফানো আন্তোনিও ডোনারুম্মা বলেন: “এই বিনিয়োগ এফএস গ্রুপের আরও সমন্বিত, প্রতিযোগিতামূলক এবং টেকসই ইউরোপীয় রেল নেটওয়ার্ক গড়ে তোলার দৃষ্টিভঙ্গিতে একটি নির্ণায়ক পদক্ষেপ।
“উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্কগুলি দক্ষ এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ গতিশীলতার মেরুদণ্ড, এবং মূল করিডোরগুলিতে আমাদের উপস্থিতি সম্প্রসারণের মাধ্যমে, আমরা কেবল অবকাঠামো এবং উদ্ভাবনেই বিনিয়োগ করছি না, বরং ইউরোপীয় পরিবহনের ভবিষ্যতেও বিনিয়োগ করছি।”