লন্ডন থেকে মিলান সরাসরি ট্রেন
ডেস্ক রিপোর্টঃ সেন্ট প্যানক্রাস স্টেশনে আন্তর্জাতিক যাত্রী সংখ্যা তিনগুণ বৃদ্ধির পরিকল্পনা ফ্রান্স, জার্মানি, ইতালি এবং সুইজারল্যান্ডের সাথে নতুন ক্রস-চ্যানেল রুট খুলে দিতে পারে।
লন্ডন সেন্ট প্যানক্রাস হাইস্পিড, স্টেশন এবং ফোকস্টোন, যা পূর্বে HS1 নামে পরিচিত ছিল, হাই-স্পিড ট্র্যাকের জন্য দায়ী কোম্পানি, আশা করে যে পুনর্নির্মিত টার্মিনালটি ইউরোস্টারের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য নতুন রেলওয়ে অপারেটরদের আকর্ষণ করবে।
এটি আন্তর্জাতিক প্রস্থান এলাকা সম্প্রসারণ এবং প্রতি ঘন্টায় ৫০০০ যাত্রী ধারণ করার পরিকল্পনা তৈরি করেছে, যা প্রতি ঘন্টায় ১৮০০ থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে।
লন্ডন সেন্ট প্যানক্রাস হাইস্পিড এবং চ্যানেল টানেলের ফরাসি অপারেটর গেটলিংক “যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপের মধ্যে আন্তর্জাতিক রেল যোগাযোগ বৃদ্ধির” জন্য একসাথে কাজ করার জন্য সম্মত হয়েছে।
স্যার রিচার্ড ব্র্যানসনের ভার্জিন গ্রুপ এবং ন্যাশনাল এক্সপ্রেসে বিনিয়োগকারীদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি নতুন কোম্পানি ইভোলিন, ক্রস-চ্যানেল রুটে প্রতিযোগিতা করার জন্য আগ্রহী প্রতিদ্বন্দ্বী অপারেটরদের মধ্যে রয়েছে। ভার্জিন টানেলের মধ্য দিয়ে এক ডজন উচ্চ-গতির ট্রেন চালানোর জন্য অর্ডার দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
গেটলিংক জানিয়েছে যে সরাসরি পরিষেবাগুলি ফ্রাঙ্কফুর্ট এবং কোলোনের পাশাপাশি জেনেভা এবং জুরিখকেও পরিষেবা দিতে পারে। অবশেষে পরিষেবাগুলি মিলান পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।
এটি বিশ্বাস করা হয় না যে ২০৩০ সালের পরে নতুন পরিষেবা শুরু হবে কারণ উভয় সম্ভাব্য অপারেটরকেই ট্রেন অর্জন করতে হবে এবং চ্যানেলের উভয় পাশে পরিচালনার অনুমতিও নিতে হবে।
ইউরোস্টার কেবল প্যারিস, ব্রাসেলস এবং আমস্টারডামে সরাসরি ট্রেন অফার করে। এটি ফরাসি আল্পসে বোর্গ-সেন্ট-মরিসেও মৌসুমী স্কি পরিষেবা পরিচালনা করে। এটি ডিজনিল্যান্ড প্যারিসে তাদের পরিষেবা বন্ধ করে দিয়েছে এবং ব্রেক্সিট-পরবর্তী অলসতার কারণে কেন্টের অ্যাশফোর্ড এবং এবসফ্লিট ইন্টারন্যাশনালে ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দিয়েছে।
১৯৯৪ সালে খোলা চ্যানেল টানেলটিতে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে অতিরিক্ত যাত্রী পরিবহনের ক্ষমতা রয়েছে। এর ডিজাইনাররা ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে এই বছরের মধ্যে যানবাহন চলাচল বর্তমানের দ্বিগুণ হবে।
নতুন আন্তর্জাতিক রুট খোলার জন্য সেন্ট প্যানক্রাসের পুনর্গঠন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হবে। প্রস্থান এলাকাটি সীমাবদ্ধ এবং দীর্ঘ লাইনের ঝুঁকিতে রয়েছে, যদিও ফরাসি সীমান্তে নতুন ই-গেট সহ বিলম্ব কমাতে কাজ করা হয়েছে।
পরিকল্পনার অধীনে, সম্প্রসারিত অবকাঠামো এবং “বর্ধিত সীমান্ত নিরাপত্তা প্রক্রিয়া” পরবর্তী তিন থেকে চার বছরে যাত্রী সংখ্যা প্রায় ২,৪০০-এ উন্নীত করতে পারে। “আন্তর্জাতিক অঞ্চল”-এর একটি পুনর্নির্মিত বিন্যাস দীর্ঘমেয়াদে প্রতি ঘন্টায় ৫,০০০ যাত্রীর জন্য পথ প্রশস্ত করতে পারে।
লন্ডন সেন্ট প্যানক্রাস হাইস্পিড এবং গেটলিংকের মধ্যে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরিত হয়েছে, যেখানে ভ্রমণের সময় কমানো, সময়সূচী আরও ভালোভাবে সমন্বয় করা এবং উভয় দিকে আন্তর্জাতিক পরিষেবার জন্য প্রতি ঘন্টায় আরও বেশি ট্রেন চালানোর প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে।
এতে বলা হয়েছে যে “উন্নতকরণ রেল ভ্রমণকে দ্রুত, আরও দক্ষ এবং ব্যাপকভাবে সহজলভ্য করে তুলবে”।
গেটলিংকের প্রধান নির্বাহী ইয়ান লেরিচ বলেছেন: “আমরা জার্মানি, সুইজারল্যান্ড এবং ফ্রান্সে নতুন গন্তব্যের মাধ্যমে কম কার্বন [ভ্রমণ] এর জন্য আকর্ষণীয় সুযোগগুলি এগিয়ে নিয়ে যেতে আগ্রহী। এই গতি ত্বরান্বিত করার জন্য লন্ডন সেন্ট প্যানক্রাস হাইস্পিডের সাথে এই অংশীদারিত্ব অপরিহার্য।”