সপ্তাহে অতিরিক্ত ১০ পাউন্ড বাস ভাড়া বৃদ্ধি করবে লেবার, এতে মিলিয়ন ‘শ্রমজীবী মানুষ’ ক্ষতিগ্রস্ত হবে
ডেস্ক রিপোর্টঃ “শ্রমজীবী মানুষের” উপর ট্যাক্স না বাড়াতে লেবার এর ইশতেহারের প্রতিশ্রুতি সত্ত্বেও, উচ্চ বাস ভাড়ার ক্যাপ দ্বারা প্রায় এক মিলিয়ন যাত্রী প্রভাবিত হবে।
র্যাচেল রিভস বুধবারের বাজেট ব্যবহার করবেন একক ভ্রমণের ক্যাপ ২ পাউন্ড থেকে ৩ পাউন্ড এ উন্নীত করতে।
এর অর্থ হল একজন সাধারণ যাত্রীকে বাস ভ্রমণের জন্য প্রতি সপ্তাহে অতিরিক্ত ১০ পাউন্ড দিতে বাধ্য করা হবে – যা বছরে প্রায় ৫২০ পাউন্ড এর সমতুল্য।
এই সপ্তাহে পার্টির প্রথম বাজেটে লেবার তার ইশতেহারে “শ্রমজীবী মানুষের” উপর ট্যাক্স না বাড়ানোর প্রতিশ্রুতি দেওয়ার পরে এই বৃদ্ধি ঘববে।
আদমশুমারির তথ্য দেখায় যে ৮০০,০০০ জন যাত্রী ভাড়া ক্যাপ পরিবর্তনের দ্বারা প্রভাবিত হবে, যা টোরিরা মূলত মহামারীর পরে চালু করেছিল।
হেলেন হোয়াটলি, ছায়া পরিবহন সচিব, বলেছেন: “স্পষ্টতই বাস ব্যবহারকারীরা ‘শ্রমজীবী মানুষ’ শ্রমের সংজ্ঞায় গণনা করেন না।
“২ পাউন্ড ভাড়ার ক্যাপ লক্ষ লক্ষ যাত্রীদের তাদের ভাড়ার টাকা বাঁচিয়েছে এবং স্থানীয় বাসগুলিকে চলতে সাহায্য করেছে৷
“এই মুদ্রাস্ফীতি-উদ্ধারকারী মূল্যবৃদ্ধি জনগণের পকেটে আঘাত হানবে এবং বাসের রুট পরিচালনার জন্য মৃত্যুঘটিত হতে পারে।”
পরিবহন বিভাগের জন্য সংকলিত একটি পূর্ববর্তী প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে বাসের উপর নির্ভরশীল লোকেরা কম আয়ের এবং বঞ্চিত এলাকায় বাস করে।
ইংল্যান্ড, স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলসে প্রায় ১.২ মিলিয়ন শ্রমিক বাসে যাতায়াত করে। লন্ডনে ভাড়া ১.৭৫ পাউন্ড এবং গ্রেটার ম্যানচেস্টারে ২ পাউন্ড এ থাকবে কারণ তারা পৃথক সিস্টেমের অধীনে কাজ করে, তবে নতুন ৩ পাউন্ড ক্যাপ জানুয়ারির শুরু থেকে অন্যান্য ৮০০,০০০ যাত্রীদের জন্য কার্যকর হবে।
ইংল্যান্ডে প্রায় ৩.৪ মিলিয়ন মানুষ বাস ব্যবহার করে। সাম্প্রতিক দিনগুলিতে জল্পনা ছিল যে বুধবার চ্যান্সেলর বাজেটে ঘোষণা করবেন যে বর্তমান ক্যাপটি বাতিল করা হবে।
এর মানে হল যে কিছু যাত্রী দুই বছরের সাহায্যের পরে ভাড়া বৃদ্ধির মুখোমুখি হয়েছিল।
ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডনে বাসের ভাড়া অবশ্য ১.৭৫ পাউন্ড এবং গ্রেটার ম্যানচেস্টারে ২ পাউন্ড-এ থাকবে।
তাদের তহবিল ভিন্নভাবে গঠন করা হয় বলে তারা বিস্তৃত ভাড়ার ক্যাপ থেকে বাদ পড়ে।
কনফেডারেশন অফ প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট বলেছে যে ক্যাপ ২ পাউন্ড থেকে বাড়ানোর ফলে এই বছরের শেষে যাত্রীদের “ক্লিফ এজ” এর মুখোমুখি হওয়া এড়ানো হয়েছে।
কিন্তু এটি বলে: “৩ পাউন্ড বৃদ্ধি এখনও অনেক যাত্রীদের জন্য চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করবে, বিশেষ করে যারা তাদের সাশ্রয়ী মূল্যের ভ্রমণের প্রাথমিক উপায় হিসাবে বাসের উপর নির্ভর করে।”
সোমবারের ঘোষণার আগে বিল হিরন, ইস্টার্ন ট্রান্সপোর্ট হোল্ডিংস-এর চেয়ার, যেটি এসেক্সে বাস পরিষেবা চালায়, সতর্ক করেছিল যে হঠাৎ করে ২ পাউন্ড ক্যাপ শেষ হলে সমস্যা হতে পারে।
উদাহরণস্বরূপ, ৫ পাউন্ড বা ৭ পাউন্ড এর আগের ভাড়ায় ফিরে যাওয়া, “এমন একটি বড় লাফের প্রতিনিধিত্ব করবে যা শুধুমাত্র কিছু লোকের জন্য কষ্টের কারণ হবে না তবে অবশ্যই এর ফলে কিছু লোক বলবে যে আমি আর বাসে উঠতে যাচ্ছি না “তিনি বিবিসির টুডে প্রোগ্রামকে বলেছেন।
ইতিমধ্যে গ্রিনপিস পরামর্শ দিয়েছিল যে ক্যাপ তুলে নেওয়া একটি “কঠিন সিদ্ধান্ত” ছিল যা সরকারের নেওয়ার দরকার ছিল না।
গ্রিনপিসের যুক্তরাজ্যের জ্যেষ্ঠ পরিবহন প্রচারক পল মোরোজো বলেছেন, “এটি কোনো রাজনৈতিক, অর্থনৈতিক বা পরিবেশগত অর্থে কিছু করে না।”
তিনি বলেছিলেন যে বাসগুলি “লক্ষ লক্ষ মানুষের, বিশেষত নিম্ন আয়ের লোকদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ জীবনরেখা”।
“এমন একটি সরকার যা সত্যই সমাজের সবচেয়ে দরিদ্রদের চাহিদাকে অগ্রাধিকার দিয়েছিল তারা প্রথম সুযোগে এই সিদ্ধান্তটি পুনর্বিবেচনা করবে,” তিনি বলেছিলেন।