২০৩০ সালের মধ্যে পেট্রোল গাড়ি বিক্রির নিষেধাজ্ঞা থেকে সরে আসবে লেবার

ডেস্ক রিপোর্টঃ ২০৩৫ সাল পর্যন্ত হাইব্রিড গাড়ি বাজারে থাকার অনুমতি দিয়ে নতুন পেট্রোল চালিত গাড়ি বিক্রির উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা থেকে সরে আসার পরিকল্পনা করছেন মন্ত্রীরা।

নির্বাচনী ইশতেহারে, লেবার নেট শূন্যে পৌঁছানোর প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে ২০৩০ সালের মধ্যে “অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ নতুন গাড়ি” বিক্রি বন্ধ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।

ভাষাটি পরামর্শ দিয়েছে যে নতুন হাইব্রিড – যেমন নিসানের সর্বাধিক বিক্রিত কাশকাই যা ব্যাটারির সাথে একত্রে পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে – নিষেধাজ্ঞার আওতায় থাকবে।

কিন্তু বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার প্রতি চালকদের মধ্যে ক্রমবর্ধমান অনীহা এবং পরিসীমা, পুনঃবিক্রয় মূল্য এবং চার্জিং পয়েন্টের প্রাপ্যতা, সেইসাথে উত্পাদন শিল্প থেকে লবিং সম্পর্কে উদ্বেগের মধ্যে, সরকার এখন স্পষ্ট করে বলে আশা করা হচ্ছে যে হাইব্রিডগুলি এখনও অতিরিক্ত দামে বিক্রি করা হবে। পাঁচ বছর পর “খাঁটি” পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ি।

শুক্রবার, হেলেন হোয়াটলি, টরি শ্যাডো ট্রান্সপোর্ট সেক্রেটারি, দাবি করেছিলেন লেবার”হয় তারা জানত না যে তারা কি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল” নির্বাচনের সময় “অথবা এখন বুঝতে পেরেছে এটি সম্ভব নয়”।

সরকারের এই ছাড় সম্ভবত মোটরচালকদের খুশি করবে, যারা বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়ে হাইব্রিড গ্রহণ করতে অনেক বেশি ইচ্ছুক প্রমাণ করেছে। অর্ডারের অভাবের কারণে গত সপ্তাহে ইউরোপে বৈদ্যুতিক Fiat 500s-এর উৎপাদন বন্ধ করা হয়েছিল। সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে, ভলভো এবং টয়োটা সহ নির্মাতারাও শীতল ইভি চাহিদার মধ্যে হাইব্রিড উত্পাদন বাড়ানোর পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।

যাইহোক, ২০৩৫ সাল পর্যন্ত নতুন গাড়ি বিক্রির ২০% হাইব্রিড হওয়ার অনুমতি দেওয়ার পদক্ষেপটি পরিবেশগত প্রচারণাকারীদের সাথে ঘর্ষণ সৃষ্টি করতে পারে যারা তাদের নির্গমনের সমালোচনা করে। গ্রিনপিস এর আগে হাইব্রিডকে গাড়ি শিল্পের “ভেড়ার পোশাকে নেকড়ে” হিসাবে বর্ণনা করেছে।

কনজারভেটিভ ফ্রন্টবেঞ্চার মিসেস হোয়াটলি বলেছেন: “এই নতুন পরিকল্পনাটি উভয় বিশ্বের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ। এটি নির্গমন কমাতে খুব বেশি কিছু করে না এবং এটি ব্যবসা এবং গাড়িচালকদের জন্য খুব দ্রুত এগিয়ে চলেছে।

লেবার বছরের পর বছর বিরোধিতায় কাটিয়েছে সবাইকে বলে যে তারা ব্যবসার নিশ্চয়তা দেবে, কিন্তু তারা কয়েক মাসের মধ্যে পিছিয়ে যাচ্ছে।

“এই বিভ্রান্তি নির্মাতাদের জন্য একটি বিশাল মাথাব্যথা তৈরি করে এবং শেষ পর্যন্ত অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে আঘাত করে।”

শনিবার একটি লেবার উত্স জোর দিয়েছিল যে কিছু হাইব্রিডের ক্রমাগত বিক্রয়ের অনুমতি দেওয়া সর্বদা তার নীতি ছিল।

একজন সরকারী মুখপাত্র বলেছেন: “এই সরকারের নীতি সর্বদাই বিশুদ্ধ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ নতুন যানবাহন বিক্রয়ের জন্য মূল ২০৩০ ফেজ আউট ডেটে প্রত্যাবর্তন করা হয়েছে।

“মূল পর্যায়ের শেষ তারিখে ২০৩০ এবং ২০৩৫ এর মধ্যে কিছু হাইব্রিড গাড়ির বিক্রয়ের বিধান অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমরা যথাসময়ে এই বিষয়ে আরও বিশদ সেট করব।”

লেবার নীতি আগে অস্পষ্ট ছিল, গাড়ি নির্মাতাদের মতে হাইব্রিডগুলিও নিষিদ্ধ হতে পারে এমন সম্ভাবনা রেখে।

জুলাই মাসে, সোসাইটি ফর মোটর ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড ট্রেডার্স (এসএমএমটি) এর প্রধান নির্বাহী মাইক হাউস বলেন, কোম্পানিগুলো উদ্বিগ্ন যে ২০৩০ সালের নিষেধাজ্ঞার অর্থ হতে পারে “যে সব কিছুর টেইল পাইপ আছে তার সম্পূর্ণ সমাপ্তি”।

পরামর্শের অধীনে সরকার টোরি-এর অধীনে প্রবর্তিত বিতর্কিত নিয়মগুলি রাখার পরিকল্পনা করছে যা নির্মাতাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় বাড়াতে বাধ্য করে।

প্রবিধান – শূন্য নির্গমন যান (ZEV) ম্যান্ডেট নামে পরিচিত – এই বছর থেকে নির্মাতাদের দ্বারা বিক্রি করা ২২ শতাংশ গাড়িকে বৈদ্যুতিক হতে হবে, যা ২০৩০ সালের মধ্যে ধীরে ধীরে ৮০ শতাংশে উন্নীত হবে।

সরকারের পরিকল্পনাগুলি এই সপ্তাহে সংসদে গাড়ি শিল্পের নির্বাহীদের এক সমাবেশে প্রকাশ করা হয়েছিল, যেখানে পরিবহন বিভাগের একজন সিনিয়র বেসামরিক কর্মচারী বলেছিলেন যে মন্ত্রীরা “যত তাড়াতাড়ি সম্ভব” পরিবর্তনগুলি নিয়ে পরামর্শ করার পরিকল্পনা করেছেন।

একজন ঊর্ধ্বতন সরকারী কর্মকর্তা সমাবেশে বলেছিলেন: “এই সরকার এসেছে এবং বলেছে যে তারা ২০৩০ সালের পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়িগুলির জন্য একটি ফেজ-আউট তারিখে ফিরে যেতে চলেছে।

“এখন, এর মানে এই নয় যে আমরা ২০৩০ সালে ১০০ পিসি ইভি হওয়ার জন্য [জেইভি] ম্যান্ডেট সরিয়ে নিচ্ছি। আপনাকে আশ্বস্ত করার জন্য, আমরা ২০৩০ সালে ৮০পিসি-এ থাকব।